奥运会资格系列赛·上海将于5月16日—19日在黄浦滨江浦西世博园区举行。预计将有464名自由式小轮车、滑板、霹雳舞和攀岩项目的世界顶尖运动员来沪争夺巴黎奥运会参赛资格。
作为国际奥委会新创办的集体育、文化、艺术于一体的节日型赛事，奥运会资格系列赛是《奥林匹克2020+5》的重要内容，包括自由式小轮车、滑板、霹雳舞和攀岩4个大项6个分项的比赛。2023年2月，经中国奥委会推荐，上海启动首届奥运会资格系列赛申办工作。2023年10月12日，国际奥委会执行委员会召开新闻发布会，宣布上海和布达佩斯获选为奥运会资格系列赛主办城市。
为什么奥运会资格系列赛放在黄浦滨江？一起了解下黄浦滨江的“前世今生”。
从十六铺到南外滩，将滨江水岸”还景于民“
黄浦滨江北起苏州河，南至日晖港，东临黄浦江，西至中山路，岸线总长约8.3公里，集中承载上海开埠后历史文化的发展和传承。沿线主要包括老外滩万国建筑博览群、老码头、南外滩金融集聚带、世博最佳实践区、江南造船厂原址等重要区域。因此，黄浦滨江岸线可以说是上海滨江最重要的岸线之一。
曾经十六铺是上海的水上门户,也是西方经济文化进入上海的见证。在万商云集的上海，这里是最先繁荣起来的地方。20世纪七八十年代是十六铺客运码头鼎盛时期。每天几十个航班进出，仅上海至重庆一条航线就有13艘轮船往返。90年代以来，随着铁路、公路交通的迅速发展，水上交通所占比重急剧下降，十六铺客运码头逐渐门庭冷落。根据浦江两岸综合开发规划布局，长江航班陆续停止，定海、普陀山航班也移至吴淞和芦潮港，十六铺客运码头作为水上门户的地位不复存在。
20世纪90年代十六铺客运站（黄浦区档案馆提供）
2003年9月24日晚6时35分开往定海的“海游2000”轮，是十六铺客运码头发出的最后一个航班。次日晨6时30分，从定海驶来的“紫竹林”号缓缓停靠十六铺客运码头，成为最后在这里靠泊的客运班轮。2004年12月2日凌晨1时3分，在一阵沉闷的轰鸣声中，十六铺客运大楼由南向北渐次拆除。阅尽上海近一个半世纪沧桑的十六铺码头从此谢幕。
而在20世纪90年代初，原南市区政府在拓宽中山南路同时，开发十六铺以南地区，又提出了“南外滩”的称谓，大致范围为外滩新开河到江边码头一带，面积约2.2平方公里，“沪城八景”中“凤楼远眺”和“石梁夜月”即出自南外滩。
华商有轨电车（黄浦区档案馆提供）
这里创造了很多个“上海第一”：1882年，英国人从十六铺到广东路敷设电线，两端各设通话室，是上海最早的简易电话；1886年，在黄浦滩修建“南市外马路”，是国人在上海自建的第一条马路；1897年，上海县衙拨款在十六铺老太平码头建造南市电灯厂，是国人在上海创办的第一家发电厂；1908年，法商电车公司以十六铺为起迄点开通了上海早期有轨电车线路……
解放以后，南外滩地区居民生活逐渐改善，但由于人口不断增长，又搭建了许多简屋，还出现了不少楼上楼、阁中阁。棚户区设施简陋，巷道拥挤，居民矛盾迭发，危房火险隐伏，严重损坏了南外滩地区的形象。1978年以来，政府致力于南外滩地区的治理和改造，客运码头的重建、中山东二路和中山南路的拓宽南浦大桥西堍的建设，都给这里带来了新的气象。
南外滩地区的老码头夜景（黄浦区档案馆提供）
2010年8月，上海市政府批准的《外滩金融集聚带建设规划》明确将外滩金融功能向南延伸至南外滩地区，与陆家嘴金融城共同构成上海“一城一带”的总体金融格局。为了更好地将此规划成果实施落地，实现滨水区资源共享与打造金融功能集聚的总体目标，黄浦区组织编制了南外滩地区相关规划，以“和谐共生、复合开发、宜居高效”为开发思路，进行了一系列土地利用与城市发展的新探索。2017年6月，黄浦滨江8.3公里岸线实现基本贯通，南外滩滨水区岸线长约2.2公里。
从世博园到滑板公园，为工业遗存注入新活力
在黄浦滨江这条水岸线上，更有一家几乎与世博会一样历史悠久的百年老厂曾坐落于此，它就是——江南造船厂。如今，世博滨江一号船坞滑板公园位于黄浦滨江远望号东侧，所处的“一号船坞”曾经是江南造船厂的旧址。
2002年底，上海申办2010年世博会成功，江南造船厂厂址被上海世博会规划征用。2008年，江南造船厂整体搬迁至长兴岛重建，跨越三个世纪的老厂迎来了新的发展机遇。而在江南造船厂原址上的一些老建筑，得以修缮保护，予以保留，永久守护着一代代江南人心中的记忆。
在世博浦西园区保留的江南造船厂老建筑（黄浦区档案馆提供）
世博会期间，在由旧厂房改建的世博会博物馆、城市足迹馆、日本产业馆、中国船舶馆等建筑中，人们不但可以欣赏新奇的展品，还可以通过留存的钢梁架构来感受中国工业发展的历史脉搏。浦江边的船坞广场则是利用船坞等工业旧景，打造出一个浸透着历史的现代化广场景观。船坞剧场、育乐湾成为儿童们的乐园。而各种新建的企业馆，“低碳”“环保”等现代理念无处不在。“浦东看世界，浦西看未来”，世博热潮使浦西园区中石油馆、太空家园馆、可口可乐馆等成为热门场馆。
2010年5月1日璀璨的世博会浦西园区（黄浦区档案馆提供）
黄浦滨江公共空间基本贯通后，世博浦西园区约3公里的岸线将成为在钢筋水泥的城市里诗意栖居的场所。曾见证了近代工业发展的作业码头等历史遗迹将尽可能被保留，就连原先码头和防汛墙之间遗存的断桩和混凝土块也一定程度保留，公共开放空间与江岸、遗迹浑然一体，过去、现在和未来在此交融。此外，56盏世博火焰灯重新点亮，细节处还保留了世博会期间的设计元素。从江南制造总局到世博浦西园区，这片土地见证了这段历史，这段历史也将永远留存。
如今，这里又成为世博滨江一号船坞滑板公园，由黄浦区体育局与世博发展集团、外滩投资集团和圣巴（上海）文化传播有限公司深度合作开发。“滑板公园”总使用面积为近10000平方米，其中室外区域近8000平方米，室内区域近2000平方米，于2021年9月中旬亮相。
为什么将小轮车和滑板项目落在黄浦滨江？据介绍，黄浦区是上海“旱冰场”的发源地。轮滑运动是黄浦区近四十年来精心打造的“一区一品”，自上世纪80年代开展花样轮滑运动以来，得到了历届区委区政府、市体育局和国家体育总局的高度重视。80年代，黄浦区花样轮滑队逐步成为亚洲霸主；90年代初，上海市轮滑运动协会在黄浦区成立；2000年以后，黄浦区引入自由式轮滑项目，开启了黄浦区“一区一品”崭新而辉煌的进程。
近年来，黄浦区秉持“把最好的资源留给人民”的理念，围绕打造15分钟社区体育生活圈的目标，聚焦“一江一河”滨水空间，不断丰富完善配套体育设施，为广大群众，尤其是青少年打造家门口的休闲健身“打卡地”，增进居民的健康获得感和幸福感。
据介绍，黄浦滨江滑板极限公园不仅有滑板、攀岩、BMX小轮车三大夏季奥运项目，速度轮滑、花样轮滑、自由式轮滑、轮滑冰球四个亚全运项目。另外，公园也配置了滑雪场、真冰机，等两大冬奥冰雪相关项目，通过三季轮滑，一季冰雪的深度推广，加速轮冰融合的发展。
亚洲地区首个“轮滑+路跑”融合马拉松（图片来源：上海黄浦官方微信）
今年4月14日早晨7点，伴随着清脆的发令枪声，亚洲地区首个“轮滑+路跑”融合马拉松也在黄浦外滩金牛广场鸣枪开赛。2024年黄浦马拉松也是首次在亚洲实现了“轮滑”和“路跑”赛事相融合，轮滑职业选手和普通路跑爱好者共同参与的赛事。
从2014年明确黄浦江两岸地区整体定位、产业发展、空间布局等要求，到2017年年末，全面打通11个断点，清退调整沿线多个重要市政设施和市属企业专用岸线，再到今年5月16日至19日成为奥运会小轮车、滑板项目资格赛系列赛事的举办地，黄浦滨江见证了上海的城市更新，也见证着上海体育事业的发展。
黄浦区表示，将充分依托此次马拉松比赛和即将在黄浦滨江举办的奥运资格系列赛，为市民群众提供更丰富的赛事活动，持续推动全民健身活动向基层延伸，提升群众参与体育运动的热情。同时，聚焦体育赛事经济，积极探索产业融合发展新模式，加速“商旅文体展”深度融合，助力上海打造“国际体育赛事之都”、加快建设“全球著名体育城市”。